2023年11月17日

YZF-R1 5JJ 資料色々

オーナーズマニュアル 2000モデル(5JJ)用
https://ownersmanuals2.com/yamaha/yzf-r1-2000-owners-manual-56085
レッドバロンで車体購入して、後ほどこれの前半和訳したものを冊子でもらった。


各部仕様、締め付けトルクや調整値、回路図、配線図など。


パーツカタログ
5JJ1の青色用。他年式や他色はブレストのパーツカタログのトップから。
パーツカタログ プレストのパーツカタログトップ
https://www.presto-corp.jp/parts/
他バイク(たとえばFZ-1とか)のパーツ品番を調べて流用できるかチェック、などの場合はこちらからPDFを入手する。


パーツカタログ(パーツのメーカー在庫検索)
パーツカタログで品番調べて製品カテゴリ:バイク・スクーター・電動スクーターで、部品番号検索を行う。
(PDFから部品番号コピペだとハイフンやスペース等文字コードの都合で検索できない。部品番号は手入力で)
在庫ありであれば、純正品取り扱いショップ(2りんかんや、ヒロチー商事など、ものによってはMONOTAROとかAmazon)で購入できる。


YZF-R1フォーラム(英文)
英文だが、情報があったりなかったり。


Y'sGear ヤマハ純正アクセサリー
5JJ用、というものはないが汎用品の参考として。


YZF-R1 5JJ以外のオーナーズマニュアル、パーツカタログ、サービスマニュアルについて
ほかのYAMAHA輸入車やR1の年式違いは、URLをいくつか上に辿って、選びなおせばたどり着けるかもしれません。
posted by すら at 12:43| YZF-R1

2023年11月07日

光軸調整メモ(YZF-R1 5JJ)

内側:左右調整 締めると内側向きへ
外側:上下調整 締めると下向きへ
posted by すら at 17:14| YZF-R1

2023年10月23日

ドライブレコーダーの取付(YZF-R1 5JJ)

ドラレコ取付にあたり、結構検索したがあまり参考になるものがなかったので記録として。
コンセプト?は、もとに戻せること。
事前についてた電装品は、ETC。


[使用したもの]
※コルゲートチューブ以外はAmazonで手配した
ドラレコ
 デイトナ Mio MiVue M760D 17100
 前後2カメラ200万画素のもの。
前カメラ用ステー
 デイトナ M760D/M777D用 リアナンバーステー 20053
後カメラ用ステー
 キジマ ドライブレコーダー用カメラステー ナンバー固定用 304-5180
 なお、カメラ取付のリングは、M760D付属のカウル固定用リングを分解して利用
スイッチ/GPS用ステー
 デイトナ M760D用 コントロールスイッチステー M10クランプ 19249
その他
 エーモン 配線チューブ(コルゲートチューブ)φ10長さ2m 1117
 デイトナ アクセサリー電源ユニット D-UNIT  WR 16037
 荷締めベルト Azarxis 伸縮性なし30cm10本組 
 ギボシ端子、線材、スパイラルチューブなど


[前カメラ]
右ミラーの前側ボルトに挟んだ。
右な理由は対向から右折してくる車を少しでも死角にならないように。
IMG_20231022_130140002.jpg
配線はおおよそミラー裏側あたりでカウルステーに結束バンド固定。カメラの配線はスクリーンの下の方に。


[スイッチ/GPS]
左ミラー後のボルトを利用
IMG_20231022_130125779_HDR.jpg
左ミラー手前側のボルトに挟む。
最初、右の前ブレーキのボルトに共締めしようとしたが、このステーは穴径が大きすぎてすっぽ抜けた。
結果的にはハンドルの可動の邪魔にならないので左ミラーで正解と思う。
なお、ステーの穴径はここに付けるには微妙に小さいので1mm程度リーマーで広げた。
奥に見える緑色LEDはETCのもの。


[後カメラ]
ナンバープレートを利用するステーを使用
IMG_20231022_130213580_HDR2.jpg
IMG_20231022_130229559.jpg
カメラが干渉するため、フェンダーレスキットで斜めにしていたナンバーがほぼノーマルの角度に(^^;
もう少し横に出ていればナンバーも斜めにできたのだが。
カメラの配線自体はテールランプ下にナンバーを照らすために大きく開口している部分からリアシート下に引き込んだ。


[配線]
前カメラ+スイッチ/GPSは、エーモンの配線チューブで保護して、ステム左側〜エンジン左側を経由してリアシート下へ。
※おおよそETCの配線がこの経路なので合わせた
配線チューブは前カウルのステー、バッテリー横あたりでフレームに結束バンドで固定。
ドラレコ本体はリアカウルとフレームの間に荷締めベルトで固定。


[余談]
なお、ドラレコ取付に先立って。
アクセサリー電源ユニットを配線整理しながら取り付けた。
ギボシ端子、線材、スパイラルチューブはこの過程で使用した。
このおかげでドラレコの電源はアクセサリー電源ユニットに付けるだけで済んだ。


[注意点]
前カメラのステーなど、カウルに当たるところは薄いゴム板等で保護した方がよさそうに思う。
ミラーのボルトにステーを挟んでいる。片側2本あるのでもう1本にはステーと同じ厚みのスペーサーを挟んだ方がよさそう。
なお、どうせフロントに配線這わせるのなら、配線チューブにUSB電源やバッテリ電圧モニタ用の電線を1組入れておいた方が良いかもしれない。

配線(コルゲート)チューブ、耐熱100度だけど、R1って100度超えるんだよな、夏は割と頻繁に・・・。
posted by すら at 09:28| YZF-R1

2023年03月11日

YZF-R1(2000年式 5JJ)

中古バイク買いました。

200kmほど乗った感想をまだ新鮮な感覚のうちに残しておきます。
・前傾はよく言われるほどきつくもない。
 昔FZ400Rに乗ってましたが、あまり感覚的に変わらないように思います。当時のFZのハンドルが少し低かったのもありますが。
 あとお腹が出ているのでタンクと干渉、結果背中を引き気味になっていい塩梅になっているのかもしれません。
・足の暑さは噂通りだった。
 足はくそ熱いです。エンジンの水温は平気で100度超えます。
・足つきはそんなに悪くはない
 後ろサスのイニシャルは最弱にして、それなりの足つき。
・低速トルク全然ない。
 Exupどうした?というかクロスミッションっぽいので毎回回し気味でクラッチミートするのがめんどくさい。
・メーター暗くて見えないwww
 年式も年式だし、仕方ない部分か。
・ガソリン満タン、どこまで入れるかわかりにくい。
 満タン、にこだわらなければいい話ではありますが。
・FZ400Rの半分の回転数で走る、というイメージ
 だいたいが2000rpm〜3000rpmくらいで走ってます。5000rpm超えると後輪がグリップしなさそうに思えて怖い。
・とりあえずレッドゾーンまで回せん。怖い。
・後ろみえにくい。

アール・ワンといえば私的には水中ロボットでしたが、バイクも、ということになりましたwww
手の内に入る気はしませんが、まあ楽しみたいかなと。
IMG_20230401_105203083_HDR.jpg
posted by すら at 23:31| YZF-R1